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亚洲公司占优

调查结果显示，亚洲的航空公司在头等舱领域占了上风，大有“一手遮天”之势。“最佳头等舱”花落卡塔尔航空公司，排在第2至第10位的是：新加坡航空公司、国泰航空公司（中国香港）、马来西亚航空公司、泰国航空公司、阿联酋航空公司、捷达航空公司（印度）、汉莎航空公司（德国）、大韩航空公司和快达航空公司（澳大利亚）。

Skytrax的这一年度调查分为多个类别，其中，“年度航空公司”和“最佳商务舱”桂冠都被新加坡航空公司夺得，大韩航空公司夺得“最佳经济舱”冠军。调查从去年8月开始，到今年7月结束，历时近一年，通过多种方式的问卷和访谈进行，将航空服务的诸多要素纳入考察范围。

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主要为赚人气

业界专家说，航空公司想凭借豪华设施和服务，吸引乘客花重金享受头等舱之旅。根据纽约一家机票价格调查机构的数据，欧洲航空公司航班头等舱现在的平均票价为6922美元，比一年前上升了16％，亚洲航空公司头等舱的平均票价为3777美元，同比上升了12％。

美国航空公司则没有被纳入统计范围，原因是大多数美国航空公司已将头等舱和商务舱合并。

不过，头等舱虽然昂贵，却主要被航空公司用作营销工具而非摇钱树。

美国科罗拉多州一家航空咨询公司的主席麦克·伯伊德指出，航空公司并没有把头等舱当作主要的财源。他说，如今商务舱的高水准已经能让大多数乘客满意，许多航班的头等舱里则坐满了升舱的常年旅客。另外，在实打实掏腰包进头等舱的乘客中，大多数人是度假者而非商务旅客。