备受市民关注的梅观高速北段改扩建工程已经动工两年了，最新计划在今年底完工。记者昨日从建设单位了解到，由于途经库坑社区局部路段施工受阻，其完工日期可能还要延后。
　　日均交通量近9万辆

　　梅观高速公路自1995年建成通车以来，一直发挥着我市中部干线公路的功能，承担着繁重的运输任务，交通量以每年约15%的速度增长，据统计，目前梅林至清湖段交通量已达近9万辆/日均。近年来交通量的迅速增长使梅观高速路面及桥涵受到较为严重的破坏。为提高道路通行能力，经深圳市政府批准，深高速启动梅观高速公路改扩建工程。由原来双向四车道扩建为双向八车道。为了不中断交通，扩建方案为边通车边施工，通过两边递次扩建和精心的交通组织转换，确保施工期间双向四车道通行。

　　项目单位深高速公司告诉记者，项目施工以来，经常收到市民的投诉，大家迫切希望扩建尽快完工。工程自2010年10月份开工以来，至今已两年多，屡受征地拆迁影响，工程进度缓慢。这条连接深莞两地的最重要的通道，何时能够脱胎换骨也引起了周边居民及过往司机的高度关注。

　　部分路段施工屡受阻挠

　　记者昨日从梅观高速扩建工程项目部了解到，截至目前该路左幅扩建路面已经完成，而右幅路面基层结构也已完成了70%左右，即将进入铺沥青的阶段。按照计划，项目将于今年底完工。不过，项目部相关负责人昨日向记者表示，目前在库坑社区部分路段施工屡受阻挠，可能拖累工程整体进度。

　　记者昨日驱车沿梅观高速北上，自清湖段以后，由于右幅扩建道路正在施工，南北双向行驶车辆都转换至左幅四条车道行驶。行至库坑社区附近，记者现场看到，道路右侧前后都已经成型的扩建路基，突然出现了数十米的“断裂”，变成了土路，附近也有没有工作人员施工。
　　正就相关问题与当地协商

　　“已经有四次上路施工被阻挠了，只有先跳过这一段，所以就变成了现在这个样子。受影响的实际有100多米。”梅观高速扩建工程项目部相关负责人告诉记者。据其介绍，该路段施工期间，需使用邻近的库坑社区凹背村的一段村道，村道目前最宽处约6.5米。施工单位提出，在公路挡墙与村道之间修建2米宽的盖板水沟，保证村道现有通行宽度不变，并承诺在施工完成后对村道按现标准进行浇筑恢复。但个别村民认为，盖板水沟排水不够顺畅，要求修建2米宽的明排水沟，同时保证道路宽度不变。这样一来，村道要向另一侧延伸2米，需拆迁村道路口1间村民砖瓦，村民就此要求赔偿20万元。

　　“这并不是一般的征地拆迁问题”，上述项目负责人向记者表示。按照其提供的资料，上述施工所涉及的凹背村村道以及317号砖房，全部都在深高速原梅观高速公路产权用地红线以内，即工程根本不应该存在征地拆迁补偿的问题。

　　记者从施工方了解到，按计划梅观高速扩建工程将在年底完工。由于道路通行车流量巨大，整个扩建施工期间要保证双向四车道通行，期间需进行三次交通转换。而凹背村路段施工受阻，右幅新建道路无法贯通，将直接导致下一次的交通转换难以完成，进而影响整体施工进度。目前，深高速仍就该问题与村民、库坑社区工作站、辖区派出所等抓紧协商，希望尽快解决这一难题，恢复道路施工，以保障工程整体进度。（来源：深圳新闻网）